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ひろろ

- 2018.12.16

今日は南方貨物線(未成線)を見てきました。ここは名古屋貨物ターミナル駅〜笠寺駅間をバイパスとし...

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今日は南方貨物線(未成線)を見てきました。ここは名古屋貨物ターミナル駅〜笠寺駅間をバイパスとして結ぼうとした貨物路線で、高架橋の90%は完成し、あとは一部の工事と線路敷設を残すのみだったそうです。壊すにも膨大な費用がかかる為、工事中止から35年経った今もそのまま残されています😅

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コメント(24)

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kao

- 2018.12.17

こういうのをみたらとても悲しくなりますね。

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    ひろろ

    - 2018.12.17

    はい。もうここまで出来たなら開通してほしいですね

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    kao

    - 2018.12.18

    ほんとですね。あと10%なのに!

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    ひろろ

    - 2018.12.18

    もうちょっと頑張ったら、名古屋地区の貨物ももっと便利になるんですがね

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    kao

    - 2018.12.19

    そうなんですね、工事の再開を!みたいな署名とか、ないんですかね!
    私が市長になったら工事を再開します!とか!

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    ひろろ

    - 2018.12.20

    是非お願いしたいものです😊

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jojo

- 2018.12.16

ここまで携わった方の無念を感じる光景ですね😭

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    ひろろ

    - 2018.12.17

    これほど立派な建造物が無駄になったと思うと寂しいです😓

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    jojo

    - 2018.12.17

    私がこの工事に関わっていたら無念のあまりに抗議活動するかもしれません😅

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    ひろろ

    - 2018.12.18

    この路線が未成線であるがゆえに、現在 下り東海道貨物は静岡方面から一度名古屋を通過し愛知機関区のある稲沢でスイッチバックをして名古屋貨物ターミナル駅に向かっています。1時間はロスしてると思います😅

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    jojo

    - 2018.12.18

    そうだったんですね😳なぜ中止になったのか気になります😅

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    ひろろ

    - 2018.12.18

    恐らく当時は国鉄の採算が悪く問題になった時期であると共に、貨物輸送に陰りが見え出した時な気がします。

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    jojo

    - 2018.12.19

    なるほどですね🤔貨物がトラック輸送に推され鉄道貨物輸送量が著しく落ちた時期がありましたね🤔

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    ひろろ

    - 2018.12.20

    その時期に多くの工事が止まって未成線が生まれてしまった気がします😅

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    jojo

    - 2018.12.20

    そう言われればそんな気がしますね🤔
    バブルの時に土地価格が上昇して用地買収がうまくいかなかったのも要因でしょうね😅

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    ひろろ

    - 2018.12.21

    時代の波に揉まれていた時期ですよね

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    jojo

    - 2018.12.21

    変化の激しい時代でしたね🤔

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    ひろろ

    - 2018.12.22

    結果的に国鉄も無くなりましたし😅

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    jojo

    - 2018.12.22

    JRになってからますます厳しくなりましたね🤣

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    ひろろ

    - 2018.12.22

    そうですね。環境も厳しくなりましたけど、民営化で財布の紐も厳しくなりました😅

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    jojo

    - 2018.12.27

    赤字路線は廃止になり本数も減り不便になってしまいましたね😅

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    ひろろ

    - 2018.12.27

    はい。経営から考えたら致し方なしでしょうが、不便になるのは悲しいですね😅

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yucchya

- 2018.12.16

フットサルでもできそうな敷地ですよねぇ。

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    ひろろ

    - 2018.12.16

    高架上はソーラーパネル、下は駐車場に活用されていました。もったいないですよね😅

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